廣東電網2025年實現全部無人機自動駕駛
聽說過谷歌、馬斯克等科技*研發(fā)自動駕駛么?當前，自動駕駛技術炙手可熱，多數目光集中于汽車領域。南方電網廣東公司異軍突起，在建成多旋翼無人機自動駕駛系統(tǒng)，為電網帶來智能運維重大變革。
“預計到2025年，廣東電網無人機全部由手工遙控操作轉變?yōu)樽詣玉{駛。”記者于3月7日從南方電網廣東公司獲悉，目前該公司無人機自動駕駛技術配套的軟件、硬件已經全部研發(fā)完畢，全體系實現了自動充電，航線自動規(guī)劃、自動視，自動分析缺陷等。
無人機自動駕駛系統(tǒng)
廣東電網的無人機自動駕駛水平有多牛?一張由無人機上高清變焦相機拍回的照片就能說明：在幾十米高的輸電鐵塔頂端，一個小拇指粗的螺栓帽發(fā)生松脫現象，通過特寫鏡頭得到清晰的呈現。照片背后涉及到高精度定位，AI識別等先進技術應用。
“這在以往靠人工在地面舉著望遠鏡觀察的年代是不可想象的，好比人從遠處就能看到牛身上的虱子。”一位“老巡線”嘆服。
*無人機管控中心副主任郭慶華表示，廣東電網機巡作業(yè)中心將激光雷達技術應用在電力巡線及無人機自動駕駛領域，取得了突破性成果，已達到先進水平。
據悉，廣東電網研發(fā)的無人機自動駕駛系統(tǒng)通過云端服務器規(guī)劃無人機視軌跡，發(fā)送至現場作業(yè)無人機，無人機搭載可見光、紅外相機等傳感器，實現對輸電設備的高精度自動視，并實現實時缺陷分析。
的無人機系統(tǒng)供應商大疆公司是廣東電網的合作伙伴，大疆公司行業(yè)部主管丁馮稱，無人機自動駕駛技術是未來發(fā)展趨勢，廣東電網在電力無人機自動巡檢領域的應用研究走在世界前列，讓無人機逐步成為智能制造生產力工具。
“今年廣東電網將在佛山、清遠、肇慶的8條主網線路、8條配網線路，開展無人機自動駕駛智能運維示范工程，實現站到站，站到戶，7??24小時自動充電、自動巡檢、自動分析缺陷。”南方電網廣東公司機巡作業(yè)中心主任彭熾剛表示。
“數據分析”成為“重要生產力”
傳統(tǒng)線路視跋山涉水效率低，高空作業(yè)風險大，通過無人機、直升機等代替人工，可實現規(guī)模化、智能化作業(yè)，提質增效，安全性更高。
據悉，廣東電網是先開展機巡作業(yè)的電力企業(yè)之一，實現輸變配機巡全覆蓋，年作業(yè)量超18萬公里，相當于繞地球4圈半，其中無人機視占85%，作業(yè)量*，綜合效率提升了2.6倍。
無人機的大量應用，使數據分析進一步成為電網的“重要生產力”，在提升設備運維水平、挖掘供電潛力，勘災救災等方面表現搶眼。
“廣東電網建立了全國*個機巡數據專業(yè)分析管理平臺，并建成3.6萬公里的‘數字化通道’，覆蓋主網一半以上，實現了設備狀態(tài)可測量、可分析、可預判。”該公司機巡作業(yè)中心主任彭熾剛介紹，去年度夏期間通過數據分析挖掘云浮7回220千伏線路供電潛力，每月增供電量近8千萬千瓦時。
該公司在國內*機巡應急勘災體系，實現“直升機150平方公里/架小時、固定翼60平方公里/架小時、多旋翼(1人4架)20平方公里/小時”的應急勘災能力。去年特大臺風“天鴿”襲擊珠海，該公司出動7架次直升機、136架次無人機，20小時內完成220千伏國珠線等65條共1200公里線路災情勘察，效率比人工提高了3倍，發(fā)現倒塔、斷線、飄掛物等103處缺陷隱患，為后續(xù)搶修提供了的災情數據分布圖，確保及時恢復對澳門供電。
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